一件银烟碟
刚拍了件银烟碟，大家看看。银锭很开门啦，可惜焊上去了~~~ 老收缩要向您致敬了 真不错 转载－－－－－－
福星, 華星, 飛星, 德星, 聯星, 文星, 運星, 查星, 宿星, 流星, 春星
戰前的中國海關於1934年時擁有大型緝私艦廿六艘,100呎以下巡艇四十餘艘:
最大的"福星"艦為商船改裝, 排水量3,841噸, 滿載排水量6,800噸; 30年代購入, 在艦橋前端裝設龍門式吊艇架以做為高速汽艇母艦.
“海星”與"春星"艦為上海楊樹浦造船廠建造, 1924年下水, 排水量1960噸, 雙軸推進, 艦長260呎, 寬28呎, 其餘規格不明.
"華星","聯星"與"飛星"三緝私艦為同級, 1932年江南造船廠建造; 排水量592噸, 長45.1公尺, 寬7.9公尺, 艙深4.2公尺, 吃水3.1公尺; 二座燒煤鍋爐二座三聯式引擎馬力940匹, 速率12節.
"飛星"原為香港水上警察監視艇, 1932年造, 曾被英國皇家海軍征用為特設炮艦, 後被中國海關買下為巡艦; 本艦排水量592噸, 船身長45.1米, 寬7.9米, 型深4.2米, 吃水3.1米, 主機940匹馬力, 速率12節.
"德星", "聯星"與"和星"三緝私艦為同級, 1933年江南造船廠建造; 排水量1,032噸, 長51.9公尺, 寬9.8公尺, 艙深5.0公尺, 吃水3.4公尺; 馬力1,770至2,060匹, 速率13節.
"文星", "運星"二緝私艇為同級, 1933年江南造船廠建造; 排水量340噸, 長43.6公尺, 寬7.0公尺, 艙深4.0公尺, 吃水2.0公尺; 使用德國進口的MAN柴油引擎馬力1,400匹, 速率15節.
"宿星", "查星"二緝私艇為同級, 1933年江南造船廠建造; 排水量234噸, 長44.2公尺, 寬7.0公尺, 艙深3.7公尺, 吃水1.2公尺; 裝有兩具柴油主機馬力1,400匹, 速率14節, 專用於廣東水域和珠江三角洲流域.
"流星"艦為日本川崎造船廠於1902年建成, 鋼質船殼排水量724噸, 艦長194呎, 寬27.5呎, 雙軸推進.
中國海關艦隊的多艘艦艇於1937年戰爭爆發後為日人擄去,只留下"流星"及"淨光"兩艘船供海關作業.
被擄各艦中"福星"號被改為工作船"白沙"丸, 1945年6月8日被擊沉. "查星"於1937年十二月在香港水域被日軍俘虜, "文星", "運星"二緝私艇在長江被俘獲, 在整修後加裝40mm砲一門, 機關槍四挺, 做為九江警備隊的巡邏砲艇之用.
"飛星"號1937年12月被日軍俘獲，1938年10月10日被改為海洋觀測船"第三天海"丸; 1945年日軍投降後將本艦送回中國歸還海關, 還同時將當年北洋艦隊的遺物"鎮遠"艦船錨與"靖遠"的錨鏈運回.
"華星"號被改為工作船, 曾參與打撈"平海"艦作業. 尚有部份艦艇轉為汪偽政權海軍用艦.
"春星"艦於1937年抗戰爆發長江口被日人封鎖時避往香港, 1941年二次大戰爆發前夕為港英政府徵用(同時共有六艘中國海關的艦艇), 當香港於1941年12月25日投降後各艦艇或沉或為日人所擄, 戰後皆已消失而無從查考. 這六艘海關巡邏艦艇滯港損失的事還與英國援贈"重慶"號巡洋艦有關, 中國就是同意放棄索賠才換得英方同意移交"重慶"艦的. 本帖最后由 timg 于 2014-4-26 20:56 编辑
中国海关由於战争赔偿等历史原因, 在清末民初是交由西方人管理, 而由於缉私的需要, 西方人就为海关建立了一支庞大的缉私舰队, 其规模不下於中国海军. 甚至中国近代海军的建立, 还是透过海关总税务司赫德的帮助向英国采购舰艇才实现，抗战胜利后，被日军掳走的“飞星号”归还中国海关，舰上装载着特殊的货物——北洋舰队“镇远”舰船锚和“靖远”舰锚链。 .
上海江南廠新造的海關緝私艦"華星"號.
很不错，很有趣的碟子！有铭文很有意义！ 严世农 发表于 2014-4-26 19:51
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严氏造船大鳄说 严世农 发表于 2014-4-26 19:51
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谢谢，群星聚会。 :]14):]84)
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